La maggior parte delle auto elettriche è dotata di batterie agli ioni di litio. Il processo di ricarica di queste batterie può essere semplificato in due fasi. Inizialmente, la batteria viene ricaricata con una corrente costante, dove la corrente di ricarica è al massimo e la batteria si ricarica più rapidamente. Una volta che la batteria raggiunge una certa tensione, la ricarica passa alla fase successiva. Alla batteria viene applicata una tensione costante, che provoca una graduale diminuzione della corrente di carica. In genere, questa transizione tra le due fasi avviene quando la batteria ha raggiunto circa l'80% della sua capacità totale.

La batteria viene caricata alla velocità massima dell'80%, dopodiché la velocità di ricarica viene gradualmente ridotta. Con la ricarica rapida, la batteria passa solo attraverso la prima parte del processo di ricarica. La ricarica rapida è sicura per il pacco batteria purché la potenza di ricarica (in kW) sia da 1,5 a 2 volte il contenuto energetico del pacco batteria (in kWh) (regola empirica). Tuttavia, ricaricare solo rapidamente è dannoso per il pacco batteria. È importante eseguire regolarmente la parte del processo di ricarica con tensione costante, poiché ciò porta le celle della batteria in equilibrio reciproco.

Durante lo stoccaggio, è consigliabile non tenere le batterie agli ioni di litio completamente cariche. Una batteria completamente carica che non viene utilizzata può subire un degrado (riduzione irreversibile della capacità massima). L'ideale è conservare la batteria in un ambiente fresco e lasciarla riposare con una carica compresa tra il 25% e il 50% circa.‍